Última hora Cavalos retirados "com sucesso" de navio...Checos arbitram em Alvalade, austríacos no...Concessões: Tribunal de Contas detecta três...Guimarães não apresenta queixa pelo apedrejamentoQuinta da Gaivosa Tinto 2005 conquista o...Canoagem: Montemor-o-Velho recebe europeus...INEM assegura que não recebeu pedidos de...Défice: Paulo Portas diz que aumento de impostos...Açores/Cargueiro: Cavalos retirados "com...Face Oculta: Conselho Superior da Magistratura...
por
Luís delgado
Não sou, por princípio, contra a decisão de se fazer o novo aeroporto da Ota, mas tenho sérias dúvidas sobre a sua grandeza, escala e dimensão, para um país como o nosso, mesmo com as projecções fantasiosas do que será o tráfego aéreo no nosso país a partir de 2017.
Calculo que os peritos fizeram essas comparações, mas convém olhar para uma, pelo menos à proporção, a Ota será inúmeras vezes maior do que o aeroporto internacional de Madrid, e isso é um disparate puro.
Os números são estes Barajas, num país com 40 milhões de habitantes, e com ligações internas e externas incomparáveis, recebe actualmente 25 milhões de passageiros por ano, embora com a ampliação do aeroporto, que estará concluída ainda este ano, passe para 70 milhões por ano.
A Ota propõe-se receber 35 milhões de passageiros por ano (é a primeira desproporção, bastando para tal aplicar uma regra de três simples). Mas há mais o aeroporto de Madrid tem agora capacidade para 53 movimentos aéreos por hora, passando depois para 120, e a Ota, no plano, aponta para 75 por hora, entre chegadas e partidas (é outro manifesto exagero quando comparamos os países à escala: 40 milhões de habitantes, e um turismo intenso, que significa uma percentagem elevada de voos nacionais e internacionais, para além das suas ligações a toda a América e Europa. Nem de longe nem de perto é similar ao nosso país). Finalmente, um outro dado: a Ota vai ocupar 14 mil hectares, quase o dobro do que tem Barajas, que está apenas a 13 quilómetros do centro de Madrid. Assim sendo, é óbvio e evidente que há um plano megalómano para a Ota, desproporcionado para o nosso país, hoje e nos próximos 30 anos. Vale ainda a pena, pelo absurdo, fixar uma comparação final: a Ota vai ocupar 14 mil hectares (140 milhões de metros quadrados), enquanto Barajas, já remodelado, tem uma superfície de terminais de apenas 940 mil metros quadrados, e para movimentar 120 milhões de passageiros! Onde está o monstro? Isto não é um país, é um principado das Arábias...
Cavalos retirados "com sucesso" de navio encalhado
Checos arbitram em Alvalade, austríacos no Benfica
Guimarães não apresenta queixa pelo apedrejamento
Quinta da Gaivosa Tinto 2005 conquista o ouro na Suíça
Canoagem: Montemor-o-Velho recebe europeus de 2012 e 2013
INEM assegura que não recebeu pedidos de demissão
Ricardo Araújo Pereira exige demissão de Jorge Jesus
Português estreante em grandes torneios ganha 404 mil
Jaime Gama recusa autorizar viagem de deputados a África
Navio encalhado impede sete cavalos de participar em prova
Linha Porto-Vigo concluída dois anos depois do previsto
FBI procura falso agente secreto que burlou os McCann
PGR "actuou de forma atabalhoada" e por "razões políticas"
Constâncio admite aumento de impostos até 2013
Só o budismo aprova casamento homossexual
Assis diz que Governo foi alvo de "tentativa de decapitação"
gripe A
brasil
sida
bpp
ALEXANDRA
mangualde
Castelo Branco
gnr
EMPREGO
psp
Se tivesse possibilidades económicas compraria uma viagem ao espaço?
Grande Colecção Xutos & Pontapés
Impressora Multifunções Epson Stylus SX415
Todas as Iniciativas DN
Diário de Notícias, 2009 © Todos os direitos reservados | Termos de Uso e Política de Privacidade | Ficha Técnica | Publicidade | Contactos